HOTAN-QARKILIK’I ÇİN’E BAĞLAYAN DEMİR YOLU İNŞA EDİLDİ

Çin hükümetinin "Orta ve Uzun Mesafeli Demir yolu İnşaat Planı"ndaki kilit projelerden biri olan Hotan-Qarkılık Demiryolu'nun inşaatı geçtiğimiz günlerde tamamlandı. Çin medyasında çıkan haberlerde ise Teklemakan Çölünün (En büyük 2. Çöl) demir yoluyla sarılmasının tamamlanması" olarak nitelendiriliyor.

Çinin Xinjiang ajansı 27 Eylül tarihli haberine göre, 825 kilometrelik demiryolu hattı Hotan'dan başlayıp Lop, Chira, Keriye ve Niye'dan geçerek Qarkılık bağlandığı ve Bunula, Tarım Havzası demiryolu hattının doğrudan Qinghai'deki Golmud'a ve Gansu'daki Lanzhou'ya bağlayacak bir demir yolunun oluşturulduğu bildirildi.

Haberde, bu demir yolu hattının tamamlanması hakkında “Doğu Türkistan'ın güneyindeki insanların artık Turpan Yolu'na gitmek zorunda kalmadan doğrudan Qinghai Eyaleti üzerinden Çinin iç kesimlerine ulaşabilecekleri, ve bunun seyahat mesafesini bin kilometre kısalacağı." Belirtildi.

Uzmanlar uzun süredir Çin hükumetinin Doğu Türkistan’da karayolları, demiryolları ve havaalanları inşa etmesini, Çin hükümetinin Doğu Türkistan'ın doğal kaynaklarını Çin'e aktarma ve Çinlileri Doğu Türkistan’a yerleştirme projesinin bir parçası olduğunu ileri sürüyor.

Alman kampolog Adrian Zenz, yakın tarihli bir raporda Çin hükümetinin 2040 yılına kadar Tarım Vadisi'ndeki Çinli göçmen nüfusunu Uygurlarla dengelemeye çalıştığını ve böylece Uygurların Doğu Türkistan’daki nüfus yapısındaki mutlak hakimiyetini ele geçirmek için çabaladığını, hatta büyük ölçekli yer değiştirme, nüfus oranlarındaki değişikliklerin başladığı gerçeğini vurguladı.

Çin hükümetinin Pekin-Urumçi otoyolu ve mevcut Hotan-Qarkılık Demiryolu inşaatına yaptığı son yatırım, uluslararası toplumda konuyla ilgili şüpheleri artırdı.

Zehra ÖZUYGUR-Türkistan Press
Kaynak:RFA