Çin’den Doğu Türkistan'a otoyollar bağlandı

Çin rejimi, Doğu Türkistan'da uyguladığı sistematik soykırımın bir parçası olarak Çin’den Doğu Türkistan'a bağlanan üç Otobanı faaliyete geçirecek.

Çin rejimi son birkaç yıldır Doğu Türkistan'daki demiryolu idaresinin girişimleriyle, karayolu taşımacılığını demiryolu taşımacılığına dönüştürme çalışmalarını hızlandırdı ve tren, vagonların yanı sıra “Kuzey Xinjiang Demiryolu” Çevre bağlantısı” olarak adlandırılan rotayla, Doğu Türkistan'dan yağmalanan kömür ve metal cevheri gibi kaynakları Çin'e aktarma çabaları arttı.

Bilgilere göre Çin demiryolu idaresi, Doğu Türkistan içindeki üstü açık vagon trenlerinin trafik oranını artırdığı, Çin illerinden mal getiren trenlerin yük kapasitesini de artırdığı ortaya çıktı.  Şu anda, Doğu Juunggar'dan Jiangjunmiao'ya giden Urumçi-Jiangjunmiao demiryolu, Tomoyi, Kurban ve Guxia'nın üç kavşak istasyonunda tek rotadan trafiğe başlayacağı bildirildi.

PROJE ÇİN İÇİN HAYATİ ÖNEME SAHİP
Çin haber kaynaklarına göre, Çin'den Doğu Türkistan'a 3. karayolunu oluşturacak G0612 adı verilen tek Yaylı tekerlekli karayolu üzerinde 30 Ağustos'ta trafik başlayacak. Çakılık ilçesinden geçen yetimbulak-Çakılık Otoyolu'nun genel hattının, Pekin-Tibet Otoyolu'nun (G6) bağlantı hattı olan Xi'an-Hotan Otoyolu'nun (G0612) önemli bir parçası olduğu ifade ediliyor.

Bilgilere göre Güneyde Yetimbulak Kasabası'nın üç kilometre doğusunda yer alan projenin, şehrin kuzeyindeki G218 hattı ile Milan'nın kuzeyinden Çerçen İlçesi'ne bağlanıyor, toplam uzunluğu 294 kilometre olup, yol boyunca dört tünel, 227 köprü bulunuyor. Karayolu standartlarına göre tasarlanmış saatte 120 kilometre hıza sahip ve projenin neredeyse tamamlandığı, bu ayın sonunda trafiğe açılacağı bekleniyor.

ÇİNLİLERİN YERLEŞMESİNİ KOLAYLAŞTIRIYOR
Çin rejimi Doğu Türkistan’ı Çinlileştirme planı kapsamında Çinli yerleşimcilerin Doğu Türkistan'a kalıcı taşınmasını teşvik etmek için bayram ve akraba ziyaretlerinde ulaşım problemi yaşamamalarını sağladığını iddia ederek,  Çin ana karasını bir çok yönden Doğu Türkistan’a bağlayan alt yapı projelerini hayata geçirdi. Bu minvalde Çin eyaletinden başlayan G30 hattı, Lian Yungang-Korgas Otoyoluna bağlandı ve yük taşıma kapasitesi arttırıldı. 2019 yılında, Korgas-Lian Yungang Otoyolu'nun ve sözde Xinjiang- Pekin Otoyolu'nun doğrudan kuzeydeki G7 güzergahına bağlandı. Böylece Urumçi'den Pekin'e seyahat süresi büyük ölçüde azaltıldı. Yetimbulak-Çakılık Otoyolu'nda trafik başladıktan sonra Doğu Türkistan'a bağlanan söz konusu 3. Otoban, Çinlilerin Doğu Türkistan'ın güneyine yerleşimini kolaylaştıracağı düşünülüyor.

Gözlemciler, Doğu Türkistan'ın yeraltı ve yerüstü kaynaklarının Çinli işgalciler tarafından sömürüldüğünü, Doğu Türkistan'dan ihraç edilen tüm işlenmiş ve hammaddelerin Doğu Türkistan halkının kanı pahasına zorla çalıştırılarak üretildiğini, tonlarca doğal zenginliklerin bu yollar vasıtasıyla Çin illerine kaçırıldığını veya yurtdışına ihraç edildiğini belirterek, Doğu Türkistan halkının ise “yoksullukla mücadele” bahanesiyle zulme uğratıldığını vurguladı.

UYGURLARI KÖLE İŞÇİ OLMAYA ZORLUYOR

Dünyanın en büyük enerji tüketicisi olan Çin, 1949 yılından beri işgal ettiği Doğu Türkistan'dan petrol ve Gazın yanı sıra altın, platin, gümüş, uranyum ve kömür gibi 136 çeşit doğal kaynakları yağmalıyor. Artı Çin’in %40 enerji talebini karşılayan bölge, üstün kalite Pamuklarıyla dünyanın 5/1, Çin’in %85 ihtiyacını gideriyor. Bölge halkını yoksul ve geride bırakarak, köleliğe zorlayan Çinli otoriter rejim, gelinen noktadaysa Küresel çapta boykot ve çeşitli yaptırımlarla ile karşı karşıya.

Muhammed Ali ATAYURT-Türkistan Press