Çin’de Kömür fiyatları fırladı

Çin'de yoğun yağışlar kömür üretim bölgelerini vururken, fiyatlar da yeni rekor seviyeye yükseldi.

Çin’de kömür vadeli kontratları, madencilik şirketlerinin ana üretim merkezlerindeki yoğun yağışlarının olumsuz etkileri ile mücadele etmeleri ile birlikte yükselişini sürdürerek yeni rekora ulaştı.

Kömür vadelileri Zhengzhou Emtia Piyasasında yüzde 8,8 yükselişle ton başına 1.640 yuana (254,30 dolar) kadar çıkarak yeni bir gün içi rekor daha kırdı.

Seller, madenlerde üretimin düşmesine yol açtı ve bu durum, ülke ekonomisi için tehdit oluşturan elektrik enerjisi darlığı döneminde enerji tedariki üzerinde ilave baskı oluşturdu.

Çin küresel kömür arzının yarısından fazlasını madenlerinden çıkarıyor. Ülkede elektrik üretiminin yüzde 60’tan fazlası kömürden karşılanıyor ve Çin kömür kaynaklarını Doğu Türkistan’dan buluyor.

Çinin yayın organı Tanrıdağ haberine göre, Çin komünist parti rejimi sözde "13. Beş Yıllık Planı" sırasında Doğu Türkistan'da demiryolu ile taşınan toplam yük miktarının 618 milyon ton olarak, yıllık ortalamasının %23,2 artışla Çin eyaletlerini geride bıraktığı Toplam olarak Bu yılın başından bu yana taşınan yük 133,5 milyon ton olup geçen yılın aynı dönemine göre %5,5 arttığı bildirildi.

Bilgilere göre Ulaştırma talebindeki ısrarlı artış nedeniyle Doğu Türkistan'daki “Xinjiang demiryolu daireleri” bir yandan ticaret yapmaya, diğer yandan da demiryolunu genişletmeye devam ettiği, Ayrıca Çin makamları, bazı ülkelerden gelen baskı ve cezaları umursamadan, çeşitli propaganda ve tedarik araçlarıyla, Çinli firmaları Doğu Türkistan'a yatırım yapmaya davet ettiği ve 2016 yılından bu yana Doğu Türkistan'da 133 büyük işletme ile toplam 547 milyon ton kargo anlaşması imzalandığı ifade ediliyor.Çinli yetkililer, Doğu Türkistan'daki kömür, metal cevheri ve pamuğu Çin'e taşımak için özel çaba sarf ediyor. Bunun içinde yük trafiğinin %50'sini kömür madenciği taşımacılığı için demiryolu oluşturuyor ve Doğu Türkistan'ın kömür kaynakları, Çin'in 21 eyaletine demiryolu ile taşınıyor. Ayrıca Doğu Türkistan'dan Avrupa ve Orta Asya'ya giden tren sayısı da son beş yılda 4.779 tren aktif faaliyet göstermesine rağmen Çin’in iç talebi gibi istikrarlı bir şekilde artış gösteriyor.

Gözlemciler, Çin medya kuruluşlarının Doğu Türkistan'daki ulaşım altyapısının önemli ölçüde geliştirilmesini var gücüyle desteklediğini, aslında bu tür projelerin geliştirilmesinin Çin komünist parti propagandalarında görüldüğü gibi Doğu Türkistan'daki kaynakları daha çok yağmalamak için planladığını gözler önüne seriyor.

Muhammed Ali ATAYURT-Turkistan Press
Kaynak: Bloomberg HT